Op dinsdagavond 15 april vond op De Pier opnieuw een participatiebijeenkomst plaats, dit keer onder de noemer van een ‘omgevingsavond’. Bewoners, ondernemers, betrokkenen en geïnteresseerden waren uitgenodigd om zich te laten bijpraten over de actuele plannen en om actief mee te denken over de toekomst van De Pier. Na de plenaire update gingen de aanwezigen in kleinere groepen uiteen voor verdiepende gesprekken over vier thema’s: het daklandschap, het lichtontwerp, de programmering op en in De Pier en de bereikbaarheid.
Khashayar Ghiabi, ontwikkelmanager bij RE:BORN, trapte de avond af en benadrukte dat het al het vijfde jaar is waarin actief met de omgeving wordt geparticipeerd. Hij verwelkomde zowel bekende gezichten als nieuwe deelnemers. In januari stemde de gemeenteraad in met het schetsontwerp – een belangrijke mijlpaal. Inmiddels is ook een deel van de vergunningsaanvraag ingediend, en is er hard gewerkt aan het voorlopig ontwerp.
Namens eigenaar en ontwikkelaar RE:BORN vertelde Saman Mohammadi over de visie en ambities voor De Pier: het moet een plek worden die duurzaam, dynamisch én dierbaar is – voor iedereen. Hij presenteerde nieuwe beelden en vertelde over de balans tussen de “businesscase” (zoals het hotel) en de “beautycase”: een publiek toegankelijk dakpark met ruimte voor kunst en cultuur in het laagseizoen en initiatieven als het circulaire project met onderdelen van de voormalige toren van De Nederlandsche Bank.
Daarna presenteerde UNStudio het voorlopige architectonisch ontwerp voor de vernieuwde Pier, waarbij historische kwaliteit, beleving en duurzaamheid centraal staan. De inspiratie is deels ontleend aan zowel de originele Wilhelminapier als het ontwerp van Maaskant uit 1965. Kenmerkende elementen zoals de externe trap, grote raampartijen en de kroonstructuur keren terug in een hedendaagse vormgeving. De architecten behouden bewust de bestaande voetafdruk van de Pier en zorgen voor een subtiel silhouet richting het strand, waarbij het massieve dak plaatsmaakt voor een slanker profiel. De Pier wordt ingedeeld in vier ‘eilanden’, elk met een eigen functie: verblijven en ontmoeten (de ‘steel’), wellness en evenementen (zee-eiland), innovatieve attracties zoals bungeejump en zipline (innovatie-eiland), en entertainment met onder andere het reuzenrad (entertainment-eiland). UNStudio benadrukte daarnaast het belang van toegankelijkheid, zichtlijnen en integratie met het landschap, waaronder de nieuwe trapstructuren en het publiek toegankelijke dak.
DELVA gaf inzicht in het ontwerp van het iconische daklandschap van de vernieuwde Pier. Centraal in hun visie staat een integraal ontwerp waarin vloer en meubilair naadloos in elkaar overvloeien en samen een sculpturaal, multifunctioneel landschap vormen. Dit landschap biedt ruimte voor diverse vormen van gebruik zoals zitten, liggen, spelen en flaneren. DELVA kiest ervoor om elementen zoals zitobjecten en windschermen centraal op het dak te positioneren, zodat de randen vrij blijven en het uitzicht op zee behouden blijft. Geïnspireerd door zandduinen en de natuurlijke texturen van het strand, werken ze met zachte kleuren en materialen die bestand zijn tegen het zeeklimaat. Daarnaast wordt veel aandacht besteed aan toegankelijkheid, beleving van de zon en veiligheid. In samenwerking met de gemeente wordt ook gekeken naar een landschappelijke inpassing bij het entreegebied en het Pierplein, waar zichtlijnen en aansluiting op de boulevard belangrijk zijn.
Royal HaskoningDHV presenteerde hun eerste aanzet tot een lichtvisie voor de vernieuwde Pier, met als doel een samenhangend en vriendelijk avondbeeld te creëren dat zowel gebruikers als de omgeving ten goede komt. Hun ontwerpbenadering is omgevingsgericht, op maat gesneden en bewust. Dit betekent: minimale lichtvervuiling, rekening houdend met ecologie (zoals vogels en insecten), sociale veiligheid en het waarborgen van uitzichtlijnen. Licht wordt alleen toegepast waar en wanneer het nodig is. De verlichting ondersteunt de architectuur en het landschap, accentueert ritme en structuur, en verhoogt de verblijfskwaliteit zonder de donkere hemel te verstoren (“dark-sky proof”). Voor huurders komen duidelijke richtlijnen om overmatige reclame- en entertainmentverlichting te voorkomen. Zo draagt het lichtontwerp bij aan een veilige, sfeervolle en duurzame Pier die ook ’s avonds goed beleefbaar is.
Na het plenaire gedeelte van de avond gingen de aanwezigen uiteen in kleinere sessies aan tafel, elk rondom een specifiek thema.
Aan tafel met landschapsarchitect Tom van den Boekel van DELVA ontstond een levendig gesprek over de inrichting van het dakpark. Veel deelnemers reageerden positief op het idee om het groen vooral aan het begin van De Pier toe te passen, waar het klimaat dit toelaat. Verder naar het einde van De Pier maken wind en zoutbelasting het lastig om groen duurzaam te onderhouden.
Wensen als windluwe zitplekken, een natuurlijke vormgeving en elementen die ook als speelaanleiding kunnen dienen, werden benoemd. De aanwezigen dachten actief mee over materiaalgebruik en hoe de zogeheten ‘zandtinten’ uit het ontwerp kunnen bijdragen aan een natuurlijke, herkenbare beleving.
Daan Lagerberg, Lighting Designer bij Royal HaskoningDHV, gaf een eerste aanzet voor de lichtvisie. Centraal staat de balans tussen gebruikscomfort en de impact op omgeving en natuur. Zo wordt verlichting alleen toegepast waar en wanneer dat nodig is, met oog voor duurzaamheid en minimalisatie van lichtvervuiling.
Aan tafel werd onder andere gesproken over de sociale veiligheid in de avonduren, de uitstraling van horeca- en nachtfuncties en het belang van ingetogen licht bij ecologisch kwetsbare zones. Een opvallende suggestie was om ook onder De Pier licht toe te passen, bijvoorbeeld bij het zwemgedeelte, om de ruimte ook vanaf het strand leefbaar te maken.
Bij het gesprek over de invulling en opbouw van De Pier onder leiding van architect René Rijkers van UNStudio was er veel waardering voor de aandacht voor jaarrond-programmering. Initiatieven in het laagseizoen, zoals ruimte voor onderwijs, kunst en cultuur, werden positief ontvangen.
Er waren vragen over de onderzijde van De Pier, die nu nog geen concrete invulling heeft, maar mogelijk kansen biedt voor nieuwe functies. Ook werd nagedacht over hoe het ontwerp zich verhoudt tot het originele karakter van De Pier: elementen als de trapstructuren, raampartijen en transparantie worden behouden of versterkt teruggebracht.
Tijdens de omgevingsavond werd door een groep bewoners zorgen geuit over de (toekomstige) bereikbaarheid van Scheveningen. Er werd een aparte tafel gecreëerd waaraan de zorgen vanuit de omgeving over verkeersdrukte in het hoogseizoen uitgebreid werden besproken. Voorstellen die aan bod kwamen, waren onder meer een pendelverbinding met elektrische karretjes vanaf het Kurhausplein, betere aansluiting op OV-haltes en het terugbrengen van parkeerdruk op het Zwarte Pad.
De ontwikkelaar gaf aan dat het project binnen de bestaande bestemmingsplannen valt, maar dat men wel wil bijdragen aan structurele oplossingen door samen met de gemeente te kijken naar bredere mobiliteitsvraagstukken. Ook werd het belang van afstemming met het actieplan voor de kuststrook benadrukt. Omdat er geen verkeerskundigen aanwezig waren deze avond, is er afgesproken om dit thema in op korte termijn in een extra bijeenkomst te bespreken. Dit wordt een gezamenlijk initiatief met de gemeente Den Haag. De vorm en datum wordt binnenkort bekend gemaakt.
Na een korte terugkoppeling van de tafelsessies spraken de initiatiefnemers hun dank uit voor de betrokkenheid en de waardevolle bijdragen. Aansluitend vond een gezellige buurtborrel plaats, die normaal gesproken iedere derde dinsdag van de maand wordt georganiseerd, maar dit keer speciaal werd gecombineerd met de omgevingsavond.
Via de nieuwsbrief worden belangstellenden op de hoogte gehouden van de vervolgstappen en toekomstige bijeenkomsten. Aanmelden voor de nieuwsbrief kan via deze link.
